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新能源汽车发展跨入淘汰赛

来源:网络整理 编辑:管理员 时间:2019-07-05

  【一周焦点】新能源汽车发展跨入淘汰赛

  尽管早有预期,但是6月26日北京发文取消对纯电动汽车的市级财政补助,仍引起热议。

  今年3月,2019年版的新能源汽车补贴政策出台,国家补贴标准退坡幅度达到50%,地方补贴也将退出。该政策设置了一个截至6月25日的过渡期。6月26日,被业界视为新能源汽车行业的一个分水岭。新能源汽车补贴政策逐步退坡直至退出,一步步变为现实。

  新能源汽车补贴政策的退坡在情理之中。一方面,从补贴政策的初衷来看,其目的已基本达到。补贴政策最早可以追溯到2009年,目的是为了鼓励私人购买新能源汽车。2013年,有关部门决定延长补贴政策。当年,工信部部长苗圩在全国两会期间表示,私人购买新能源汽车开始起步了。2018年发布的《新能源汽车蓝皮书》显示, 2017年中国新能源乘用车共销售56万辆,其中纯电动乘用车45万辆,私人购买新能源汽车的比例已经超过50%。新能源汽车消费中,私人购买的比重大幅提高,从一个侧面说明新能源汽车市场已从培育期迈向成长期,政策导向逐步向市场转变是顺势而为。

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